Основной вид топлива для заправки современных автомобилей — бензин. Он является продуктом перегонки нефти, одной из нескольких фракций. Действующий государственный стандарт России делит его на несколько групп (марок). Самые известные АИ-92 и АИ-95.
Бензин АИ-92
Нефтепродукты этой марки относят к виду «регуляр», от английского словосочетания Regular motor gasoline (в переводе на русский — обычный автомобильный бензин). Утвержден стандартами европейских стран. Топливо высокооктановое. Основное применение нашел в автомобилях, оснащенных карбюраторными ДВС. Используется и в машинах с инжекторными системами подачи топлива, у которых двигатель работает с воздухом обычного атмосферного давления (атмосферный).
Но этот вид бензина в Европе постепенно исчезает с заправок. Его больше не производят. На смену пришли высокооктановые виды (АИ95, АИ98), обладающие большей стойкостью к детонации. В Российской Федерации 92-й остается популярным видом автомобильного топлива. Находится в свободном доступе на всех автозаправочных станциях страны.
Аббревиатура АИ92 имеет свое объяснение. Так буквы «А» означают, что топливо автомобильное, октановое число которого (92) определено исследованием («И»).
Интересно: Большинство полагает, что чем выше октановое число, тем качественнее топливо. Однако это не так. При выборе марки для заправки следует ориентироваться исключительно на рекомендации, которые дает конкретному автомобилю завод производитель.
К основным характеристикам АИ-92 относят содержание свинца— не более 0.0135 г/дм3), смол — менее 5 мг/дм3), с плотностью от 725 до 780 кг/м3 и температурой кипения от 33 до 205 градусов С. Температура вспышки бензина такая же, как и у иных марок — около 40 градусов С.
Бензин АИ-95
Бензин марки АИ-95 — представитель группы Premium motor gasoline. В настоящее время это основной вид топлива для автомобилей на просторах Европы. В России он постепенно популярным и востребованным, из-за того, что основная масса производителей современных авто закладывают в их характеристики использование бензина с октановым числом 95 и выше.
У него улучшенные характеристики. При его производстве используются ароматические добавки, газовый бензин и фракции, полученные из нефтяных дистиллятов посредством их высокотемпературной обработки.
У АИ-95 высокая стойкость к детонации, на что указывает октановое число — 95. Он практически полностью избавлен от присутствия свинца, что стало одним из главных поводов для экологов в борьбе с более вредным для окружающей среды АИ-92.
Государственный стандарт к АИ-95 предъявляет следующие требования: свинца не более 0.01 г/дм3; присутствие смол до 5 мг/100 см3; наличие сероводорода до 0.5% от общей массы; плотность от 725 до 780 кг/м3; температура кипения от 33 до 205 градусов C.
Отличия 95 и 92 бензина
Главное различие рассматриваемых марок автомобильного топлива стойкость к детонации. Чем выше октановое число, тем бензин горит хуже.
Второй важный момент ответа на вопрос, чем отличается 92 бензин от 95, состоит в том, что во втором отсутствует свинец (тетраэтилсвинец) и присутствует большее количество присадок, основная задача которых — создать условия большей эффективности и скорости сгорания топлива. Чем достигается меньший расход топлива и большая отдача на трансмиссию автомобиля.
У современных моторов высокая степень сжатия топливовоздушной смеси. Поэтому топливо для них должно быть устойчивым к детонации, иметь большее октановое число.
Технология изготовления бензина
Создание бензина предусматривает обязательные шаги, этапы:
- Перегонка нефти (простым методом, крекингом или риформингом);
- Разделение на фракции;
- Выделение готового бензина.
Простой метод перегонки нефти
Широкое применение получил с момента появления первых автомобилей. Заключается в ряде последовательностей при обработке сырой нефти: создание в колонне, с использованием нагрева и змеевика, разогретых продуктов распада; поднятие нефтяных паров посредством их прохождения через жидкий раствор; сбор конденсата в специальной емкости; отбор, при обратном стекании в колонну, светлых фракций.
Крекинг
Один из наиболее применяемых методов получения бензина с большим октановым числом (АИ-92, АИ-95). Заключается в разложение нефти на фракции высокотемпературным воздействием для получения новых веществ с меньшей молекулярной массой.
В доведенной до кипения нефти углеродные связи разрушаются. На выходе получают ряд производных:
- летучие и жидкие газы;
- начальные фракции горюче-смазочных материалов (топливо, масла, смазки);
- остаточные тяжелые продукты (мазут, битум).
Крекинг невозможен без использования катализаторов.
Риформинг
Процесс получения светлых нефтепродуктов посредством обработки линейных углеводородов. Молекулярный углеводород не расщепляется, а преобразуется во фракции с высоким октановым числом.
На нефтеперерабатывающих заводах в настоящее время применяют два типа риформинга — термическая и каталитическая обработка. Второй процесс похож на крекинг, но нагреву подвергается не нефть, а катализаторы. Это очень затратное производство, но позволяющее создавать автомобильное топливо высокого качества.
Термический способ риформинга наиболее распространен. По существу, это вид крекинг-процесса, при котором низкооктановые субстраты превращаются в высокооктановые бензины. Проходит при температурах от 510 до 565 градусов С, и высоком давлении, от 18 до 70 атмосфер.
Различия в производстве 92 и 95 бензина
Существенных различий в производстве рассматриваемых марок нет. Неразделенное автомобильное топливо получают в процессе разложения на фракции при перегонке нефти, на 2-м этапе. Далее происходит тонкая очистка и бензин, предназначенный стать АИ-95, очищается от свинца и получает порцию присадок для увеличения октанового числа.
Методы и виды использования присадок
Присадками называются химические вещества, предназначенные для улучшения качества топлива. Они увеличивают ресурс мотора, повышают мощность, снижают уровень токсичных газов.
Присадки делятся на 2 типа:
- Используемые для производства бензинов.
- Местные, рассчитанные на потребителей (моющие, антидымные и т.п.).
Первые приобретаются НПЗ и предприятиями, производящими топливо в промышленных объемах.
Вторые предназначены потребителям, станциям ТО, автопредприятиям. На рынке их более 20 типов. Основные: депрессорные; антидымные; моющие; противоизносные; восстанавливающие; антиокислительные.
Основным методом их использования является смешивание. Заключается в том, что в топливо вносится реактив, у которого высокая стойкость к воспламенению. Обычно химвещество — монометиланилин, с октановым числом более 250 единиц.
Ранее популярной добавкой в бензин был тетраэтилсвинец, добавление которого приводило к полной отдачи топливом мощности. Однако образуемые в цилиндрах мотора свинцовые осадки вредны для органов дыхания человека. Сейчас тетраэтилсвинец в качестве добавки к бензину запрещен, в том числе и потому, что способствует быстрому износу двигателей.
Спирты, эфиры — наиболее простые варианты повышения октанового числа. Но содержание таких присадок, согласно установленным стандартам, не должно превышать 15%.
Можно ли смешивать бензин 92 и 95
Можно предположить, что, смешивая в равной пропорции 92 и 95 бензины получается топливо с усредненным октановым числом. И стоимость такого состава (смеси) будет также средняя. Это привлекает в условиях постоянного роста цен на горючее.
И если получить усредненную стоимость путем смешения этих марок возможно, то создать промежуточное октановое число не получится.
АИ-92 имеет плотность большую чем АИ-95. И если залить в бак машины эти марки бензина, то они не смешаются. Бензин более плотный сконцентрируется на дне бака, а более легкий в его верхней части.
Таким образом получиться, что некоторое время авто будет вырабатывать 92-й, а потом перейдет на 95-й. И если показатель сжатия ДВС более 9-ти, то езда на АИ-92 приведет к детонации в цилиндрах двигателя, значительно уменьшая срок его службы.
Какой бензин лучше
Специалисты расходятся во мнении о том, какой бензин лучше для автомобиля.
Некоторые постоянно заливают в бак авто АИ-92, тогда как производитель советует заправляться 95-м. И такое решение объясняют малым количеством присадок. Действительно имеют место случаи, когда АИ-95 вызывал покраснение свечей, нагар на них, и иные проблемы.
Однако, перед тем как экспериментировать с топливом, рекомендуется все-таки ознакомиться с требованиями производителей к бензину. И если конструктивно заложено использование только АИ-95, то не следует заливать в бак автомобиля топливо с меньшим октановым числом.
Более того, если предусмотрено использование 92-го, то неприятных последствий для мотора от 95-го не будет.
