Содержание
Расход топлива на Тойота Камри зависит от даты выпуска автомобиля и конструкции силового агрегата. Первые машины Toyota Camry серии XV10 сошли с конвейера в 1991 году, за последующие 38 лет производитель разработал несколько генераций автомашины. В конструкции используются 4- и 6-цилиндровые бензиновые моторы с впрыском, также встречаются модификации с рядными дизельными двигателями.
Линейка моторов Тойота Камри с 1 по 9 поколения
Моторы автомобилей Camry:
- Первая серия XV10 оснащалась рядным 4-цилиндровым мотором 5S-FE (мощность 136 л.с.) и V-образным 6-цилиндровым агрегатом 3VZ-FE мощностью 188 л.с. Производитель предлагал 5-ступенчатые МКПП и версии с 4-скоростной гидромеханической АКПП. Для внутреннего рынка Японии мелкими партиями собирались машины с рядным 4-цилиндровым 94-сильным дизелем объемом 2,2 л (оснащен турбокомпрессором).
- В 1996 году на конвейер встало поколение XV20, которое сохранило 4-цилиндровую 131-сильную модификацию мотора 5S-FE. Предлагались машины с усовершенствованным 6-цилиндровым (V-образная схема) двигателем 1MZ-FE. Моторы отличались сниженным расходом горючего и улучшенными экологическими параметрами, для передачи крутящего момента использовалась 5-ступенчатая механическая коробка и 4-скоростной гидравлический «автомат».
- В 2002 году дебютировало семейство XV30, производитель предлагал 4-цилиндровые моторы 1AZ-FE и 2AZ (отличается увеличенным до 2.4 литра рабочим объемом). Помимо стандартного 1MZ-FE мощностью 186 л.с. появилась модификация с фазовращателем, развивавшая до 210 л.с. Для оснащения дорогих версий применялся 3.3-литровый 3MZ-FE. Моторы комплектовались 5-скоростной механической трансмиссией и 4- или 5-скоростными автоматическими коробками.
- С 2006 года собиралось 4-е поколение XV40 с агрегатами, объемом 2.4 и 3.5 л (2AZ и 2GR). Появилась 6-ступенчатая механическая коробка и клиноременной вариатор CVT, который предлагался для модификации с гибридной силовой установкой, отличающейся сниженным расходом бензина. Модификации гибридного типа предназначались для рынка Северной Америки, на территорию России официально не поставлялись.
- В 2012 году появилось поколение XV50, базовая версия оснащена рядным 4-цилиндровым 2.0-литровым агрегатом 1AZ, предлагались версии с двигателями объемом 2.5 (рядная «четверка) и 3.5 л (серии агрегатов 2AR и 2GR). Из производственной программы исчезли версии с механической коробкой, но появился 6-скоростной «автомат». Сохранилась версия с гибридной установкой и вариатором.
- С 2017 года собирается модель XV70, для российского рынка предлагаются модификации с 4-цилиндровыми рядными моторами объемом 2.0 и 2.5 л с автоматической 6-ступенчатой коробкой. Версия с V-образным 6-цилиндровым мотором рабочим объемом 3.5 л оснащается 8-скоростной АКПП, обеспечивающей улучшенную динамику и сниженный расход топлива.
Потребление горючего по паспорту
Заявленные заводом показатели для Camry разных поколений представлены в таблице.
| Поколение | Объем мотора, л | Тип трансмиссии | Расход в городе, л/100 км | Расход на шоссе, л/100 км | Средний показатель, л/100 км |
| XV20 | 2.2 | 5-ступ. механика | 12,2 | 6,9 | 10,5 |
| XV20 | 2.2 | 4-ступ. автомат | 13,2 | 7,9 | 11,0 |
| XV20 | 3.0 | 4-ступ. автомат | 15,7 | 8,3 | 14,0 |
| XV30 | 2.4 | 5-ступ. механика | 11,7 | 6,9 | 8,6 |
| XV30 | 2.4 | 4-ступ. автомат | 13,2 | 7,6 | 9,7 |
| XV30 | 3.0 | 4-ступ. автомат | 15,7 | 8,3 | 11,0 |
| XV40 | 2.2 дизель | 4-ступ. автомат | 10,5 | 8,5 | н.д. |
| XV40 | 2.4 | 5-ступ. механика | 11,6 | 6,7 | 8,5 |
| XV40 | 2.4 | 6-ступ. автоматическая | 13,6 | 7,8 | 9,9 |
| XV40 | 3.5 | 6-ступ. автоматическая | 14,1 | 7,4 | 9,9 |
| XV50 | 2.0 | 6-ступ. автоматическая | 11,4 | 6,5 | 8,3 |
| XV50 | 2.5 | 6-ступ. автоматическая | 11,0 | 5,9 | 7,8 |
| XV50 | 3.5 | 6-ступ. автоматическая | 13,2 | 7,0 | 9,3 |
| XV70 | 2.0 | 6-ступ. автоматическая | 9,7 | 5,5 | 7,1 |
| XV70 | 2.5 | 6-ступ. автоматическая | 11,5 | 6,4 | 8,3 |
| XV70 | 3.5 | 8-скоростная автомат | 12,5 | 6,4 | 8,7 |
Отзывы водителей о расходе топлива Toyota Camry
Отзывы водителей об экономичности Toyota Camry указывают на зависимость расхода топлива от:
- рабочего объема мотора;
- общего технического состояния машины;
- загрузки салона и багажного отделения;
- климатических условий;
- октанового числа используемого бензина;
- стиля езды и условий на дороге.
Двигатель 2.0
Евгений, 28 лет, Екатеринбург
В конце 2014 г. приобрел в автосалоне Camry XV50 с 2.0-литровым мотором и 4-ступенчатой АКПП. Машина на 90% используется в городских условиях, расход топлива колеблется от 12 до 16 л на 100 км пути. Минимальные затраты приходятся на ночные поездки в летнее время с отключенным кондиционером. Зимой и в пробках мотор постоянно работает на холостых оборотах, что приводит к росту затрат на бензин. На трассе езжу спокойно, расход топлива не превышал 9 л на «сотню», заправляюсь постоянно на одной колонке, использую бензин А-95.
Двигатель 2.4
Ярослав, 31 год, Санкт-Петербург
Владел автомобилем Camry модификации Comfort с механической коробкой на протяжении 3-х лет. При полной загрузке салона расход бензина А-95 в городе с плотным трафиком достигал 14 л на 100 км пути, при использовании сорта А-92 «аппетит» возрастал на 1-2 л с одновременным ухудшением динамики. По трассе вписывался в 7 л только при условии движения с 1 пассажиром со скоростью до 100 км/ч. Несколько раз ездил с прицепом и 4 пассажирами на расстояние более 1500 км, средний расход по чекам составил 9,8 л, заправлял бензин А-95 или А-98.
ДВС 2.5 л
Аркадий, 28 лет, Краснодар
Являюсь собственником машины Camry поколения XV50 с 2.5-литровым мотором и автоматической трансмиссией. Эксплуатирую машину в основном в городе, расход горючего при передвижении в пробках с работающим кондиционером не превышает 12,5 л на 100 км. На трассе затраты на топливо зависят от скорости движения и температуры воздуха. Например, при спокойном движении в летнее время удавалось уложиться в 6,8 л на 100 км пути (замер по чекам, бортовой компьютер показывал меньшие цифры). При скорости 120-140 км/ч «аппетит» мотора доходит до 9-10 л на каждые 100 км.
Двигатель объемом 3.0
Дмитрий, 44 года, Тула
Эксплуатирую машину Камри XV30, оснащенную 210-сильным мотором с системой регулировки фаз. Для заправки использую бензин А-95, минимальный расход в городском цикле (с отключенным кондиционером и плавными разгонами) составляет 12 л на 100 км. На шоссе удается снизить «аппетит» до 9-9,5 л, но скорость не превышает 90-95 км/ч (по спидометру). Если двигаться в городе с пробками и быстрыми разгонами, расход возрастает до 17-18 л. В зимнее время из-за необходимости прогрева салона и скользких дорог требуется на 1-2 л больше.
Силовой агрегат 3.5
Кирилл, 36 лет, Москва
Работаю наемным водителем на автомобиле Camry XV50, выпущенном в конце 2016 года (пробег 160 тыс. км). При движении по трассе в спокойном режиме (скорость до 110 км/ч) расход топлива на 100 км составляет не более 9 л бензина А-95 или А-98. При разгонах до 140-160 км/ч параметр увеличивается на 2-3 л, включение климатической установки не влияет на экономичность. В городских условиях при низкой температуре воздуха и пробках расход достигает 20 л на «сотню». Расход по чекам совпадает с показаниями бортового компьютера (расхождение не превышает 5%).
